2011.04.16 Saturday 02:00
くっくり
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被害は甚大で広範囲にわたるものだったが、作業員たちの多くは翌日には仕事を開始し、この偉業を賞賛される時間すらもたないまま、慌しく次の断裂道路へ移動していったようだ。
NEXCO（西日本高速道路株式会社）の作業員たちは、３月17日にこの損壊した高速道路に到着し、作業を始めた。そして、23日の作業を終えたときには、道路は通行可能になっていた。
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レイク・ショア・ドライブ（訳注：ミシガン湖沿いの幹線道路）を走る機会があったら、この記事を思い出していただきたい。そして、８ヶ月前に空いたレイク・ショア・ドライブの道路の大穴がいまだにそのままだということに目を向けてほしい。●
この記事についたコメントです。
＜引用者注：コメントは抜粋。全文は「とりいそぎ。」さんの元記事を＞
■こんなことができる本当の理由は、企業のトップから作業員にいたるまで、自分たちの仕事にプライドをもってるからだ。
■彼らは彼らの仕事をしてるってことか。
ありえねえ！
■ワオ。まさに偉業だよ。米国の場合、すっごくラッキーだったら、文字通り、数ヶ月で直せる場合もあるって話だもんな。
■↑数ヶ月？
これは僕はもちろん、みんながわかってることだが、行政は道路の破損部分を「欠陥」として報告書に書く。で、そこから半マイル離れたところに道路を作るのに、軽く10年はかかるのさ。
■日本の労働組合のことは詳しくないが、言えるのは労働倫理が米国とはまーーったく違うってこと。日本人がこんな短期間でこれをやってのけられたことに、僕自身はさして驚きはないね。
■はっきり言うぜ。日本人は地震で壊れた道路を６日で直す。一方、アイゼンハワー高速道路は６年経っても、修理中！
■日本再建。その初期段階の良いサンプルだ。オレたちはこれから、彼らの卓越した仕事っぷりの目撃者になるんだな。
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