Comments
- 〇〇
- 2011/12/25 09:27 PM
- あまり、絶賛しすぎて、批判することを忘れるのは如何なことかと思う。水曜アンカーの青山さんにして無条件で褒めたたえ、うそや、虚言まで、彼の口から出たのものは綸言のごとく扱うのはいかがなものかと思いました。もし、彼と反対勢力で、自分の気にそぐわない者が同じ言動をした時、どうでしょうか？現在の状況は政権交代の時の小沢狂信者と同じ状態であることを悟るべきだと思う。
そして、弁護士懲戒請求の時のことを忘れてはいけないと思う。
- choco
- 2011/12/25 10:50 PM
- ＞あまり、絶賛しすぎて、批判することを忘れるのは如何なことかと思う。水曜アンカーの青山さんにして無条件で褒めたたえ、うそや、虚言まで、彼の口から出たのものは綸言のごとく扱うのはいかがなものかと思いました。
青山さんは橋下さんの文化団体補助金カット（特に交響楽団のカット）は反対で知事時代から批判し続けてますよ。ブログ主さんも橋下さんの脱原発と首相公選制に疑義があると言ってますね。政権交代時の小沢狂信者という指摘は当てはまらないでしょう。
- まっこう
- 2011/12/26 02:00 AM
- 私は橋下氏の支持者でもなければアンチでもなく、様子見というタイプなのですが、ただし、橋下氏の器に関しては凄いなぁと思います。人と会うたびにへつらうような態度や笑顔をみせてはいますけれど、いろいろな考えがあってやっているんだろうなと。
もちろん危うさといったものもあると思いますし、極端なことにならないように監視することは重要だとは思います。まぁ確かに、某掲示板みたいなところに行くと極端にマンセーしたりアンチしたり、ちょっとおかしな人がいたりはしますが、過去の記事をみるにくっくりさんであれば大丈夫だと思います。
個人的に大阪市交通局の民営化には若干興味があるのですが、これは地下鉄とバスの双方を民営化するということでしょうけど（でないと無理でしょうから）、民営化するのであれば早いうちにバス事業については説明が必要だと思います。
地下鉄は黒字が続いていて経営も順調ですが、バスはそれをも吹き飛ばすような大赤字なわけで、民営化されたらバス路線に関しては縮小しないと絶対に無理なはずですからね。これについては早めに言っておいた方が良いと思います。
まぁ、バスは列車と違って大量輸送ができないので赤字になりやすいのですが、それに加えて200円の均一料金ですから利益率は非常に悪いでしょうね。
少なくとも不採算路線の廃止は不可欠ですし、距離制運賃の導入の可能性もあるでしょう（しかも地下鉄は値下げさせるらしいですから、その分、可能性はありますね）。
不採算路線を民間委託するっていう事例は他都市でもありますが、交通局の民営化はまだないですから注目したいです。「営団地下鉄→東京メトロ」みたいに借金完済+大黒字の事業体を民営化させるのとではワケが違いますしね。
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