Comments
- も
- 2011/07/25 02:42 PM
- >追突した車両、やっぱり北京−上海線経由の「最新型車両」だったことが判明
ああ、そんで原因究明もしないで先頭車両穴掘って埋めちゃってるのか。
- CRII
- 2011/07/25 03:52 PM
- 中国鉄道部は、列車衝突事故の現場で運転席車両を粉砕して埋めた件で
NYtimesの取材に 「運転席には国家機密レベルのテクノロジーが詰まっており
これが漏洩するのはまずいので現場で破壊して埋めた」と回答
http://www.nytimes.com/2011/07/25/world/asia/25train.html
四川大地震の時のように全て埋めて解決。解決したと思っているのは中国共産党だけでしょうね。
ですが自国民だけなら口を封じられても、アメリカ国籍の人間が事故に巻き込まれていたら…？
パスポートがあったそうです。
どうするんだこれは。↓
http://iori3.cocolog-nifty.com/tenkannichijo/2011/07/3-2113.html
- むはまど
- 2011/07/25 05:10 PM
- 事故発生後たっだ１日半で上下線とも復旧したそうです。
はやっ！！
- ふふ
- 2011/07/25 05:11 PM
- はじめまして。＆連日乙です。http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2011/07/post-325.php
こんなん出てます。愚か者はほんと困ったものです。
ところで、中国のツイッターで、実況が流れてたみたいなんですが、確認できますかね？
大変なとこ申し訳ないですが、続き宜しくお願いします。
- ｄｏｎｎａｔ
- 2011/07/25 06:33 PM
- 腰抜け外務省さんに一票
起こりそうな気がしますね。
特に安全神話何って言っている国が一番危ない。
- とまそん
- 2011/07/27 09:16 PM
- 初めまして。
擁護する訳ではありませんが・・・。
追突した車両は窓周りが白いのでCRH2-*型
川重ベースで作られた物だと思われます。
追突された側は報道の通りボンバルディア製のCRH1型と思われ、どちらも
最新のCRH380型とは異なると思われます。
http://www.chinaviki.com/service/china-train/html/train-D301.html
時刻表通りだと在来線を走行していると思われるのですが・・・。
Ｄ列車は高速専用線を通らないと
思っているので。
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