Comments
- 喜多院
- 2011/07/24 10:27 PM
- 中国の鉄道当局が遺体処理と証拠隠滅用に早くも現場近くで穴を掘ってますが、その理由をこう述べています。
将车厢吊下桥需用300吨的大吊车，吊车进场先得腾空间
車両を橋に下へつるして300トンの大きいクレーンを必要として、クレーンは着陸して先に空中に舞い上がる間を得ます（自動翻訳）
http://news.hexun.com/2011-07-24/131712375.html
http://birthofblues.livedoor.biz/archives/51271568.html#more
でも、機材は現場に未だいないようですが？３００トンクレーンを常設する気ですかねぇ？
脱線したのは４両、落下したのが３両。各車両１００人とすると、被災したのは７００人。
犠牲者数が３２人と言うのは少なすぎますな。まぁ、川重とJR東日本と日本政府に請求が来るんですよ きっと…
- らっこ
- 2011/07/24 11:34 PM
- 「自国技術」で世界中に特許申請をしようとしている時点で世界から総スカンです！
無事故で、定刻の日本の新幹線は世界が認めるているんですから･･･。
どんなに技術提供をしてあげても、所詮 中国人が運行しているのです（＾＾）
運行システムは中国人が作ったそうです。
ＡＢＳぐらい付けても良いのでは･･･？
たとえ落雷があっても、バックアップ機能を搭載したＡＢＳですよね。
と、日本人なら思いますね。
ところで、車両の事故点検もしないまま
穴を掘って、埋めているってほんとうなのでしょうか？
- 腰抜け外務省
- 2011/07/25 12:16 AM
- いや〜〜〜〜な予感ですが、中国としてはメンツを保つため、どこかの国で、高速鉄道での死亡事故が起きてくれないと困るような気が・・・・・・・・・
- おれんじ
- 2011/07/25 12:20 AM
- 更新乙です。また暑さがぶり返してきましたのでご自愛くださいね。
中国もねえ…いつか大事故が起きるぞと思っていましたが、こんなに早くとは。以前ロケット発射時に多数の死傷者が出たときと全く同じ状況ですね。
何というか、メンツだけで中身が伴わず、そこを指摘されれば逆切れする。それじゃどんなに頑張っても他国から尊敬を得ることはできません。お亡くなりになった方にはお悔みを申し上げたいですが、民族の特徴は百年たっても何にも変わらないのかなと思っています。
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